Japonský automobilový priemysel tvrdo zasiahli americké clá

Japonský automobilový priemysel, ktorý je silne závislý od vývozu, trpí clami USA obzvlášť ťažko. Americký prezident Donald Trump zaviedol 25-percentnú prirážku na dovážané automobily a automobilové súčiastky a nedávno oznámil možné ďalšie zvýšenie ciel. Určité úľavy sa týkajú automobilových súčiastok pre výrobcov, ktorí finalizujú svoje vozidlá v USA. Časť cla sa im môže vrátiť.

Vývoz japonských automobilov do USA sa v máji prudko znížil v dôsledku dovozných ciel, ktoré zaviedol Trump. Podľa japonského ministerstva financií bola hodnota automobilov a automobilových súčiastok dodaných do USA medziročne nižšia o 24,7 %. Objem vývozu však klesol len o 3,4 %, vysvetlil Taro Saito, hlavný ekonóm výskumného inštitútu NLI. Niektorí výrobcovia pravdepodobne znížili ceny, aby napriek americkým clám neodradili svojich odberateľov v USA. Toyota sa medzitým snaží vyjednať zníženie amerických ciel. Na oplátku spoločnosť súhlasí s predajom modelov svojich amerických konkurentov prostredníctvom svojej predajnej siete v Japonsku.

Ostatné spoločnosti sa zameriavajú na investície v USA. Volkswagen rokuje s americkým ministerstvom obchodu o urovnaní colného sporu a na oplátku ponúka ďalšie investície v USA. „Sám som bol vo Washingtone a odvtedy sme v pravidelnom kontakte,“ povedal generálny riaditeľ koncernu Oliver Blume pre nemecké noviny „Süddeutsche Zeitung“.

Čína zvyšuje predaj elektromobilov, BYD zvyšuje náskok pred Teslou

Číne sa v poslednom čase darí ďalej rozširovať svoje vedúce postavenie v oblasti elektromobilov, a to tak z hľadiska výroby, ako aj využívania. Podľa Čínskeho združenia automobilového priemyslu spaľovacie vozidlá na čínskych cestách rýchlo strácajú pôdu pod nohami, pričom sa očakáva, že tento rok bude viac ako 50 % nových automobilov predaných v Číne po prvýkrát tvoriť elektromobil. Nárast e-mobility v krajine je politicky želaný a štátom dotovaný. Podľa experta Cui Dongshu zo Združenia automobilového priemyslu je v Číne „veľmi lacná“ aj elektrická energia, zatiaľ čo ropa je drahšia. Peking dotuje nákup elektromobilov už viac ako desať rokov.

To sa odráža aj v úspechu čínskych výrobcov elektrických vozidiel. Čínsky líder v tomto odvetví BYD už nejaký čas súperí s výrobcom elektromobilov Tesla, pričom v celosvetovom predaji nedávno predbehol svojho amerického rivala. BYD predbieha Teslu aj v Európe, zatiaľ čo americký výrobca stále viac zaostáva. Podľa údajov spoločnosti Jato Dynamics čínska značka, ktorá v Európe pôsobí len niekoľko rokov, zaregistrovala v apríli 7 231 nových automobilov, zatiaľ čo Tesla 7 165. Americká spoločnosť miliardára Elona Muska trpí zastaraným a malým modelovým radom, ktorý bol len nedávno modernizovaný. Okrem toho Tesla trpí v Európe problémom s imidžom v dôsledku Muskových politických aktivít a pozície. Spoločnosť BYD minulý rok nahradila svojho nemeckého konkurenta Volkswagen na pozícii vedúceho výrobcu automobilov v Číne, ktorá je najväčším automobilovým trhom na svete.

Rastúci dopyt po elektromobiloch ide ruka v ruke s rastúcim dopytom po batériách, čo viedlo k zodpovedajúcemu veľkému úspechu čínskeho výrobcu batériových článkov CATL pri nedávnom vstupe na burzu. Spoločnosť získala čerstvý kapitál v celkovej výške 4,6 miliardy USD, čím sa stala najväčšou IPO tohto roka.

Európski výrobcovia sa zameriavajú na autonómnu jazdu

Výrobcovia automobilov kladú dôraz aj na autonómne jazdiace vozidlá, pretože najmä Európa musí v tomto smere dobehnúť. V Číne a niektorých častiach USA sú samojazdiace minibusy a taxíky už dlho známym javom na cestách. V Európe sa síce začali pilotné projekty, ale zatiaľ nie sú tak rozšírené. Podľa plánov popredných predstaviteľov odvetvia sa to má čoskoro zmeniť.

V júni Volkswagen predstavil sériový model svojej samojazdiacej elektrickej dodávky ID Buzz, ktorá má vstúpiť do pravidelnej prevádzky v roku 2026, najprv v Hamburgu a Los Angeles a neskôr aj v ďalších mestách. V tejto súvislosti už bol podpísaný list o zámere s berlínskym prevádzkovateľom verejnej dopravy (BVG). „Autonómna jazda je skokom do absolútnej budúcnosti,“ povedal na premiére Christian Senger, člen predstavenstva spoločnosti Volkswagen Úžitkové vozidlá zodpovedný za autonómnu mobilitu.